裂縫測寬儀TC-JRCK-A

裂縫測寬儀TC-JRCK-A
1：主要用于檢測并記錄、計量混凝土橋梁、隧道或墩臺等裂縫的寬度。
2：掌上電腦（PDA），本儀器體積小，操作方便，在現(xiàn)場無需使用筆記本計算機即可記錄裂縫圖片。
3：探測頭（或檢測頭）裝有照明裝置，即使在較黑暗的情況下也可對裂縫進行測量。儀器軟件可自動搜索，并提取、計算裂縫的寬度。
   4：采用“USB”接口傳送數(shù)據(jù)。
裂縫測寬儀TC-JRCK-A主要技術指標
  
               1：檢測裂縫的方法：貼近裂縫檢測。
      2：圖片可保存為bmp 或jpg格式。
      3：軟件可標注裂縫寬度。
      4：鋰電池供電。

產品名稱：汽車尾氣分析儀 汽車排氣分析儀  產品型號：HPC501

汽車尾氣分析儀 汽車排氣分析儀型號： HPC501

主要功能特點： 
　　  
   用于測量汽車排放廢氣中的HC、CO、CO2、O2及NOx氣體濃度，自動計算顯示空燃比λ，可對發(fā)動機燃燒性能及排放污染情況進行綜合檢測。采用*技術，進口關鍵零部件組裝而成。具有高亮度數(shù)碼顯示，自動校零，自動數(shù)據(jù)線性化處理，氣路阻塞時自動報警，故障時自動診斷所在單元，打印測試之日期、時間功能，配內置打印機（或模擬輸出接口或RS－232A數(shù)字串行通信接口），可進行自由怠速和雙怠速測量，具有操作方便，測量數(shù)據(jù)準確，工作穩(wěn)定可靠等特點。  

主要技術參數(shù)：  

測量范圍           HC：0～10000×10-6（ppm）vol   CO:0～10×10-2(%)vol 
                  CO2:0～20×10-2(%)vol          O2: 0～25×10-2(%)vol 
                  NOx:0～5000×10-6（ppm）vol    λ:0.5～1.5   
                  COcor:0～10×10-2(%)vol 
示值誤差           HC±12  ×10-6（ppm）vol(對誤差)或±5%(相對誤差) 
                  CO±0.06×10-2(%)vol    (對誤差)或±5%(相對誤差) 
                  CO2 ±0.5×10-2(%)vol    (對誤差)或±5%(相對誤差) 
                  O2 ±0.1 ×10-2(%)vol    (對誤差)或±5%(相對誤差) 
                  NOx ±25 ×10-6（ppm）vol(對誤差)或±4%(相對誤差) 
重復性             重復誤差≤±2% 
穩(wěn)定性             自動校零，量矩漂移≤±3% 
分辨率             HC：1×10-6（ppm）vol   CO: 0.01×10-2(%)vol    
                   CO2: 0.1×10-2(%)vol    O2: 0.01×10-2(%)vol     
                   NOx:1×10-6（ppm）vol   λ:0.01 
響應時間           95%響應不大于10秒 
預熱時間           8min（可預熱3min應急檢測） 
輸出方式           數(shù)字直讀顯示，可附打印機打印氣體名稱，濃度大值，測試時間、日期等。 
                   可附接口與計算機聯(lián)網 
環(huán)境條件           溫度0～40℃，相對濕度≤90% 
電源               AC100-240V 50Hz 或DC12V（選加電源逆變器）消耗功率50VA 
外形尺寸           420mm(長)×310mm(寬)×170mm(高) 
重量               約9kg

產品名稱：智能干燥時間記錄儀 產品型號：BEVS

智能干燥時間記錄儀 型號：BEVS  
概述：  
      智能干燥時間記錄儀是用于測量涂層干燥過程各個階段的時間。它具有直觀，重現(xiàn)性好的特點，可以準確地對各個階段進行準確的評估。觸摸屏控制、自定義開始和測試時間，使操作更為直觀，簡單。  
技術參數(shù)：  
◆軌道數(shù)量：10條  
◆驅動器：5組馬達（2條/馬達）  
◆行程：300mm  
◆干燥時間：  
◆標準軌道：6,12,24,48小時，可以任意選擇。  
◆自定義軌道（軌道1）：除標準時間外，用戶可自定義開始和測試時間  
◆試驗zhong功能重設：在試驗過程中，用戶可根據(jù)情況可將某一個軌道試驗中斷而更改試驗條件及時間，重新開始測試。